Waarom de Audi Sport quattro Group B 1984 zo’n icoon is
Als je ook maar een beetje iets hebt met rally of klassieke performance-auto’s, dan gaat je hart sneller kloppen bij de naam Audi Sport quattro Group B 1984. Dit was geen brave gezinsauto met een spoiler; dit was een beest uit een tijd waarin rallyauto’s nog nauwelijks werden beteugeld door regels. De korte wielbasis, de vierwielaandrijving en dat kenmerkende boxy design maken ’m tot een van de meest herkenbare rallywagens ooit gebouwd.
Wat BlueBrixx hier heeft gedaan, is die rauwe jaren 80-energie vertalen naar een bouwmodel dat je gewoon thuis op je plank kunt zetten. En niet in een klein, schattig formaat, maar als een serieuze display van 58,5 cm lang. Dat is geen speelgoedje meer, dat is een statement.
Eerste indruk: formaat, uitstraling en details
Wat meteen opvalt wanneer je de doos opent, is de omvang van het geheel. Met bijna 4000 onderdelen zit je hier niet aan een avondje knutselen. Dit is een project. Het soort project waar je echt even tijd voor vrijmaakt.
Eenmaal opgebouwd staat er een model van 585 mm lang, 245 mm breed en 175 mm hoog voor je. Dat is groot genoeg om direct op te vallen in een kamer. Wat ik persoonlijk sterk vind, is dat de verhoudingen kloppen. De brede stance, de agressieve voorkant met extra rallylampen en de typische hoekige lijnen van de originele quattro zijn duidelijk herkenbaar.
In vergelijking met andere brick-gebouwde auto’s die ik eerder heb gehad – waaronder diverse sportwagens in vergelijkbare schaal voelt deze Audi minder als een “modelauto van blokjes” en meer als een schaalmodel dat toevallig uit stenen bestaat. Dat verschil zit ’m in de afwerking en de manier waarop de carrosserievormen zijn opgebouwd.
Bouwervaring: intens maar verslavend
Met 3887 onderdelen is dit geen set voor beginners die net hun eerste kleine autootje hebben gebouwd. De leeftijdsaanduiding 14+ is terecht. Niet omdat het extreem complex is, maar omdat je geduld nodig hebt.
Wat ik prettig vond tijdens het bouwen, is dat de constructie logisch is opgebouwd. Je werkt van binnen naar buiten. Eerst het chassis, daarna de technische basis, en vervolgens steeds meer zichtbare elementen. Het voelt alsof je echt laag voor laag een rallywagen aan het opbouwen bent.
Bij andere merken heb ik weleens gehad dat panelen nét niet lekker aansluiten of dat constructies wat fragiel aanvoelen. Hier had ik dat gevoel nauwelijks. Het model staat stevig op z’n wielen en voelt solide aan wanneer je ’m voorzichtig oppakt om te verplaatsen.
Het is trouwens geen set die je tussendoor even in elkaar klikt terwijl je tv kijkt. Je moet er echt bij blijven met je aandacht. Maar eerlijk? Dat maakt het juist leuk. Je zit er helemaal in.
Iconische details die het verschil maken
Wat deze Audi Sport quattro Group B echt bijzonder maakt, zijn de details. De voorkant met de extra verstralers is direct herkenbaar. Die typische rallylook is hier goed gevangen. Ook de achterzijde klopt qua vorm en uitstraling.
Een van de elementen die mij positief verraste, is de verlichting. Zowel de voor- als achterlichten zijn voorzien van LED-verlichting. Dat klinkt misschien als een gimmick, maar het voegt echt iets toe. In een wat donkerdere ruimte geeft dat net die extra sfeer waardoor het model tot leven komt.
Het interieur is ook niet vergeten. Je ziet duidelijk de sportieve insteek: stoelen, dashboard, alles ademt die jaren 80-rally vibe. Natuurlijk blijft het een bouwmodel, dus verwacht geen stoffen bekleding of werkende gordels, maar voor een stenen model is het verrassend verfijnd.
Bij eerdere modellen van andere merken miste ik soms net dat beetje afwerking aan de binnenkant. Hier voelt het compleet. Alsof er bewust aandacht is besteed aan het totaalplaatje, niet alleen aan de buitenkant.
Displaywaarde: een echte blikvanger in je kamer
Dit model is overduidelijk ontworpen als displaystuk. Met z’n formaat en uitstraling zet je dit niet in een hoekje. Hij trekt aandacht. Zeker als je ’m combineert met andere auto’s in vergelijkbare schaal, ontstaat er al snel een soort mini-museum op je plank.
Wat ik fijn vind, is dat de Audi niet schreeuwerig is. Hij heeft een krachtige uitstraling, maar oogt toch stijlvol. Dat maakt ’m geschikt voor een kantoorruimte, mancave of gewoon je woonkamer.
In vergelijking met kleinere brick-auto’s die ik eerder heb gehad, heeft deze veel meer presence. Die kleinere modellen verdwijnen soms visueel tussen andere objecten. Deze niet. Die staat er gewoon.
Compatibiliteit en kwaliteit van de stenen
De stenen zijn in standaard formaat en compatibel met andere bekende bouwsteen merken. Dat betekent dat je eventueel onderdelen kunt combineren of aanpassen als je dat wilt. Zelf heb ik daar weinig behoefte aan gehad, omdat het model op zichzelf al sterk genoeg is.
Wat betreft kwaliteit: de passing van de stenen is strak. Niet te los, niet overdreven strak. Ik heb sets gehad waarbij je bijna je vingers brak om bepaalde onderdelen los te krijgen. Dat was hier niet het geval.
De afwerking van de onderdelen voelt degelijk. Geen rare verkleuringen of zichtbare productiefouten in mijn exemplaar. Dat is belangrijk, zeker bij een model dat bedoeld is om permanent in het zicht te staan.
Voor wie is deze BlueBrixx Audi bedoeld?
Dit is geen set voor kleine kinderen die graag met hun auto’s door de kamer racen. Dit is een model voor liefhebbers. Voor mensen die iets hebben met rally geschiedenis. Voor mensen die het leuk vinden om een paar avonden te investeren in een bouwproject en daarna iets tastbaars over te houden.
Ben je fan van Audi of van Group B in het algemeen, dan is dit eigenlijk een no-brainer. De uitstraling klopt, de schaal is indrukwekkend en het eindresultaat geeft je dat gevoel van: ja, dit is ’m.
Heb je nog nooit een grote bouwset gedaan? Dan moet je jezelf wel afvragen of je het geduld hebt. Maar als je eenmaal bezig bent, wil je ’m afmaken. Dat merkte ik heel duidelijk.
Prijs-kwaliteitverhouding: eerlijk bekeken
BlueBrixx positioneert deze set als premium bouwplezier tegen een eerlijke prijs. Als je kijkt naar het aantal onderdelen, de afmetingen en de LED-verlichting, dan is dat geen loze claim.
Vergelijk je dit met sommige gelicentieerde modellen van andere merken in vergelijkbare schaal, dan betaal je daar vaak aanzienlijk meer. Hier krijg je een groot model, veel bouwuren en een sterke display waarde zonder dat je het gevoel hebt dat je vooral voor een merknaam betaalt.
Dat maakt ’m interessant voor verzamelaars die kwaliteit willen, maar niet per se de hoofdprijs willen neerleggen.
Hoe voelt het om ’m eenmaal af te hebben?
Er zit iets bevredigends in het moment waarop je de laatste steen plaatst en een stap achteruit doet. De Audi Sport quattro Group B 1984 staat daar dan, breed en hoekig, met die typische rallyuitstraling.
Wat ik persoonlijk fijn vind, is dat het model niet aanvoelt als een tijdelijke hype. Het is geen trendgevoelig item. Dit is een klassieker. Over vijf of tien jaar staat hij nog steeds sterk in je collectie.
En eerlijk is eerlijk: elke keer als ik erlangs loop en dat herkenbare silhouet zie, moet ik toch even kijken. Dat zegt genoeg.
Pluspunt: Groot formaat en sterke aanwezigheid als displaymodel
Pluspunt: Veel details, inclusief LED-verlichting voor extra sfeer
Pluspunt: Stevige constructie en goede kwaliteit van de stenen
Pluspunt: Goede prijs-kwaliteitverhouding in vergelijking met vergelijkbare modellen
Minpunt: Bouwtijd is fors en vraagt echt om geduld
Minpunt: Door het formaat heb je voldoende ruimte nodig om ’m goed te presenteren
